螺紋摩擦系數(shù)試驗機采用臥式結(jié)構(gòu)，外部為高質(zhì)量板金高噴塑外罩，傳動系統(tǒng)采用傳動加載系統(tǒng)采用日本松下伺服系統(tǒng)控制。扭矩測量采用高精度扭矩傳感器，轉(zhuǎn)角測量采用進口高精試想光電編碼器。
螺紋摩擦系數(shù)試驗機的裝配過程：
1）當螺栓采用無潤滑型螺紋鎖固厭氧膠裝配時，螺紋的摩擦系數(shù)平均值和扭矩系數(shù)平均值相對于不涂膠的螺栓而言都會增大；采用潤滑型螺紋鎖固厭氧膠裝配時，螺紋的摩擦系數(shù)和扭矩系數(shù)相對于采用無潤滑型螺紋鎖固厭氧膠而言會降低，即潤滑型螺紋鎖固厭氧膠對螺紋副的摩擦系數(shù)和扭矩系數(shù)影響相對較小。
2）裝配上緊時，應(yīng)根據(jù)所選用厭氧膠的潤滑性對扭矩系數(shù)的影響，等比例對設(shè)定的預緊扭矩進行修正，以控制軸向預緊力在合理可控范圍。
3）螺紋鎖固厭氧膠能改善螺紋摩擦系數(shù)和扭矩系數(shù)二者的離散性，使螺紋摩擦系數(shù)和扭矩系數(shù)更加均一和穩(wěn)定。
螺紋摩擦系數(shù)試驗機主要用于對各種螺栓進行扭緊試驗，可定扭矩扭緊，定扭角扭緊，定扭入扭出次數(shù)循環(huán)扭緊等試驗。增加相應(yīng)軸力扭矩組合傳感器，可測試螺栓的螺紋摩擦系數(shù)，端面摩擦系數(shù)，總摩擦系數(shù)扭矩等等。是航天軍工大單位，高鐵汽車制造，風力發(fā)電行業(yè)螺栓測試*的試驗檢測設(shè)備。
本機采用移動式推車結(jié)構(gòu)，移動方便靈活，測試精度高。也可采用鋰電池供電到各種生產(chǎn)現(xiàn)場使用。
